在电子商务很快发展的今天，物流毫无疑问沦为电商成就的**不利支柱。现在很多人讨厌在网上购物，坚信就是看上了网购价格的低廉与购物过程的便利。然而牵涉到消费者用户体验的**一空里却沦为被投诉的重灾区，目前中国租车还正处于不成熟阶段，经常经常出现租车扔件、损毁甚至识破的事情再次发生，针对小件租车，国内没专业、成熟期的物流公司。

据涉及资料表明，网购租车的服务整体满意度仅有为39.8%。为此各电商大佬为解决问题**一公里的仓储问题堪称是煞费苦心。

近日，据小编理解苏宁租车业务经营地域已减少至34个，这意味著，时隔京东商城、凡客诚品、唯品会、1号店之后，苏宁不仅沦为了又一个获得租车**的电商企业，而且苏宁还是国内电商行业中获得全国租车经营许可地域**多的电商企业之一，从而更进一步突破了用户仓储体验这**一公里。电商行业关于物流的对决根本头没中断过，因为他们自知得物流者得天下的道理。为了解决问题**一公里的难题，各大电商企业争相自辟物流，自京东商城向国家邮政局申请人租车业务经营许可证之后，凡客、唯品会、一号店等电商企业也争相扎堆自辟物流体系。但是想解决问题物流**一公里仓储难题还必须提升仓储的速度，于是各大电商在仓储速度上又开始了一番对决。

今年的5月14日，京东月发售堪称公里／小时约的一日四送来服务将构建三个小时商品递送，比之前的211限时达快两倍。此举也被指公开发表叫板易迅一日三送来的服务。电商竞争由昔日的的价格战，到今天的物流战，也可以显现出电商企业对于物流**一公里问题的推崇，因为一个好的用户体验度可以提高网站的品牌和用户的黏度。

坚信很多人都有网购的经历，本来是图便利在网上购物，可是却遭遇物流配送不给力，卖给的商品如期无法送往，是不是很窝心的一次体验。我想要下次网购时再行自由选择这家网站的时候很多人的心里都会有疑虑吧!与第三物流配送比起电商自辟仓储体系，显然有很多的优点。

一方面便利了消费者，为企业带给了较好声誉;而另一方面，随之而来的巨额投资沦为绵延在电商面前的难题，创建一个完备的物流团队，以致于几十亿上百亿，显然不是一般电商所能开销的。再者，即使投放了资金，如果无法彻底解决管理问题，某种程度不会影响整个企业的运营。随着行业之间的竞争更加白热化，电商企业的利润空间也渐渐的被传输。

如何在未来的竞争中获得胜利，确实的推崇消费者的用户体验，打造出物流**一公里的通畅，解决问题物流配送瓶颈问题才是关键所在。

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