还回去吗?1月3日深夜11时，王志强(化名)拨通了我的手机，这是我们共处5天以来，他**次主动给我打电话，目的是为了劝说我之后回来他腊租车。尽管此时的他，奔走**早已很疲乏了。5天里，王志强骑着电动三轮车带着我，在北京市朝阳区工人体育场附近的5栋大厦和一个小区并转了不出30遍。

挣钱时，除了向我传授要点、纠正错误以外，王志强很少主动说出。我不说出的时候，我们师徒二人之间的空气或许都要凝结。

高楼林立的北京工人体育场一带，遍及着十多家快递公司的站点。每天一大早，租车员们就骑着电动三轮车来回在城市的大街小巷。他们来去如风，当你专心自己的快件时，也许没有兴趣想要告诉它们是怎么到你手中的。

他们所庇护所的快递业像滚雪球一样很快扩展着，行业的问题也一起被缩放。从2013年双十一到现在，快递业的负面新闻就没断过，再次发生在山东的剧毒快件事件更加暴露出这个行业的恐慌生态。为了了解理解租车行业从业者这个群体，我受聘沦为一家快递公司的租车员，与其他租车员同吃同住，体验他们的存活状态。怕累的，吊儿郎当的不合适腊这行由于没从业经验，受聘的过程并不一帆风顺。

在试镜了四五家后，我再一在一家快递公司北京东直门的站点受聘当上了租车员。站点的负责人让我和另一名应聘者**天带着铺盖来上工。**天隔天，当我回到站点时，那里早已停车了一辆依维柯，七八名工人正忙着从车上运麻袋。一名身材瘦长的男子从车上跳下来问道，你们谁以前腊过?我急忙说道，我腊过两天。

这位师傅说道，我姓氏王，今天我带上你。冬天的早晨，我和王师傅两边躺在电动三轮车上，迎面而来的冷风直往我的袖口和领子里溪边，我**担忧的并不是寒风刮起疼皮肉，而是车拐弯时自己不会会被甩出去。

在北京，完全所有的快递公司都靠电动三轮车车主。很多电动车用得时间幸了，螺丝焊条怕了，租车员为了拆卸静电瓶便利也就懒得建座椅了，座垫就元神搭乘在铁架上，一个人骑的时候，只要躺在中间的方位就能保持平衡，而两个人跪的时候，就看起来跪跷跷板，一个人坐一下**，另一人人就更容易被撞到。我再行给你说道下待遇，王师傅边骑车边说道，一个月**低工资是2000元，公司只管晚上一顿饭，早饭和中饭自己解决问题，一个月有400元饭费补助金，还有100元包月电话费。

一个月才2500元?我回答。这是**较低确保。他紧接着说道，工资分两块，一个是送来件，一个是收件。

不管是送来一件，还是缴一件，都称作一票。一票一元，每个月送来3000件的话，就能花钱3000元，送来过于2000件，完了不成任务，也能拿2000元的**较低确保款。按照租车的行规，新人都有一个星期的试用期，如果能忍受的话就之后腊，公司给签合同，通车内部系统，发录码器。

如果忍受没法就离开了，却是红忙活一个星期，公司会给一分钱。路上，王师傅反复**多的话就是，腊租车就两点，能吃苦，有责任心。

怕累的，吊儿郎当的不合适腊这行。**挤迫的**上工**天，王师傅的任务是带上我熟知方位和线路。每个租车员都有自己的负责管理区域，王师傅负责管理的是北京东二环附近东四十条桥周边的几座大厦，有写字楼、饭店，还有公寓。

从公司站点到这些大厦，要经过三条街，过两个十字路口。前进的三条路上，有两条我们在顺行，经常与迎面而来驶出的汽车擦肩而过。王师傅熟练地左躲右闪。周一是租车员一周内**整天的**，王师傅三轮车后面的蓝漆铁皮箱里，满满当当里斯着两个**袋，较少说道也有100多件租车。

别看多，大部分是写字楼的，好送来，一层层较为集中于，比小区零散户送来得慢。王师傅一面传授经验，一面将车停放人行高架桥上，本就不长的高架桥一下被堵上半边。我们的**车站是首创大厦，王师傅从铁皮箱里抬下两个麻袋。

奇怪的是，他并没从一楼大堂必要转入大厦，而是再行进到地下一层，再行坐电梯可到12层。三天后，当我在首创大厦12层的一处空地将麻袋里的快件推倒出来，僵硬地按照楼层分堆码放的时候，才体会到王师傅周一那天，将包覆分类码放的速度是多么难以置信。

一张张地址详尽表单，密密麻麻展出着各种字迹，我必须定睛看几秒钟才能寻找楼层和门牌号，而王师傅只要拿一起洗一眼就能识别楼层和门牌号，几十件租车包覆，只必须一两分钟就能按照楼层强弱码放规整，随后将楼层**较低的包覆放在麻袋的**下面，从较低到低放进袋子里后，就开始从**层往低层依序分送。几座大厦跑完后，已近下午1点，王师傅带着我买了盒饭，为了出海，我俩躺在两座大厦之间消防通道的台阶上睡觉。王师傅的手机敲了，接完电话他说道，跟我一起受聘的那个小伙子要求不腊了。几天后，一起受聘的小伙子告诉他我，周一上午，他被指派扛着几十斤轻的麻袋送完一栋大厦，衣服仅有湿透了，干了棉衣，身上都起火儿。

收益的分水岭是收件数量**跟下来，王师傅忙得像陀螺一样没扭转局势的工夫，所有的门牌号都印在他脑子里。一单下来，从寻找对应地址，核实客户信息，收件人签署，打碎表单，较短的话几十秒就已完成一票。周一那天上午，王师傅就送来了100多件租车，拿着客户亲笔签名的表单，王师傅小心翼翼折起来放到口袋里，这都是钱，千万无法丢。比较上午，下午要送的件较少了很多，只剩的就是租车员创收时间了。

王师傅所在的站点每天要送来3000件租车，有20多位租车员，平均值摊在每个人身上也就100多件，如果只送来件不收件，一个月也就3000来元，好的业务员只不过都是去找客户的高手。租车员不仅要送来包覆，同时也缴纳快件。

租车员收益的分水岭也在于如何缴纳更好的快件，更有更好的顾客自由选择他们所在的快递公司。王师傅与我都是1986年生人，而在租车行业，他早已腊了10多年。按照他的话来说，一个好的租车员，不仅要送来好件，还要能收件，缴得越多，赚就越多。

在我要求完结体验离开了公司的****下午，期望我留下的王师傅才告诉他我他的收件秘诀，靠自己的优势打败输掉。除了不会谈判，人缘也是**最重要的。王师傅做到租车业务员时，夏天的时候都把切好的西瓜分得大厦的**不吃，他们不吃了我的西瓜有时候都老大我抬麻袋，但友好关系并不是全部，一些大厦的**就从不想王师傅和他的工友们从一楼大堂转入大厦，为了绕过**，王师傅不得已每天从地下一层转入大厦。

必须解释的是，王师傅只不过是公司的管理者，说白了也就是工头。在两个月前，他只在办公室做到一些核实表格单方面的操作者工作就可以，但由于去年站点人员萎缩很多，不能自己空缺上遗缺。因此，他期望能尽快让我熟悉业务，相接他的班。但**下来，我找到，王师傅收件也并不多，零零星星也就10来件。

公司业务显然很差，因为站点杨家换人，新面孔在谈客户的时候不更容易被人信任。王师傅跟我说道，客户只不过都是饲出来的。一张熟知的面孔的确是夺得客户的方式。

最初，王师傅在刚接掌这片时，每天也就缴五六件，后来减少到10来件，几个月后，**多时能有30多件。服务公司车间内信件包覆满天飞近期再次发生在山东的毒快件事件，揭露了快递公司载运违**五品的行业秘密。我也期望理解租车员在缴纳货物时是不是载运违**五品和查视环节。

2013年****，带着这个问题，我和王师傅开始了**的分送。刚好，上午在一座写字楼送来快件时，王师傅收到一个缴包覆的电话。收件时，王师傅问，面装的是什么?客户问说道是，衣服和奶粉。

听闻是奶粉，王师傅拒绝关上查阅一下，衣服可以相赠，但奶粉敢。他得出的理由是，年底了，公司疑为凸。

在一个小区，李女士要把一箱化妆品寄到重庆，王师傅在关上查阅后说道，膏状物无法缴。在我和王师傅每天分送的包覆地址详尽表单上面，也都砍有样式不一、镌刻已验视字样的红章。这些来自全国各地的快件都被当地公司统一垫上了砍。尽管如此，我也看见一些省份的快件没盖戳。

王师傅每天回头的路都一样，早上绕行一圈大厦，中午12点返回站点补货再行绕着原路送来一圈，下午3点送来完了中午的货再行返回站点拉货，**的路程就是绕行三个大圈。东直门的站点只是公司的停泊点，源源不断的货物从坐落于东五环外金盏乡的一处站点纳到东直门。站点内的租车员也都住在东五环外。

每天晚上7点左右，等租车员都车主回去，公司的车就纳上当天缴纳的快件和所有的租车员一起返回东五环外的公司驻地。因为之前站点经理说道我可以搬到到驻地跟他们一起不吃寄居。1月1日，我拿着铺盖回到东直门站点，打算晚上一起跟车返驻地。新年**天，王师傅披上了一件半新的蓝色棉夹克，剪去了头发，变得十分精神。

路上话也多了一些，但没想到的是，砰地一声，三轮车离开了站点旋即就爆胎了，这辆三轮车是站点内**破旧的一辆，锈迹斑斑的车把，缠满黄胶带的车身，早已经历过4位主人了。由于外胎过分破旧，王师傅花上了100元替换了一条外胎。元旦这天，写字楼内的公司都睡觉，上午要送的快件很早已送来完了，也许因为上午的轮胎爆掉，王师傅想要一起要给自己卖双新的棉鞋，他现在脚上穿着的蓝色旅游鞋后老大早已断线了，每回头一步，鞋后跟都像咧开嘴笑一样。

我陪着他在附近的餐馆并转了一圈，什么也没买。直到出有了餐馆他才冲着我说道，太贵了、太贵了。2009年就在北京腊租车的王师傅，现在早已是一个女儿和一个儿子的父亲，为了能跟家人在一起，2011年时，他返回老家，在一家工厂作工，但因为收益较低，腊租车习惯了，闲不住，又新的返回北京干起老本行。

返回站点时，租车员老马早已送来完了上午的快件，拿著手机看电影。老马是站点内年龄**的租车员，因为不会进依维柯，花钱的工资比其他租车员低一些。王师傅也挨着老马，拿著自己的手机，看起《三国演义》。我躺在电瓶上，环视十几平方米的站点，这里满满当当弥漫着包覆、牛皮纸、塑料膜、朱胶带，还有几把坐成两半的椅子上放着充电器，接线板上还挂着十几个连接器给电瓶电池。

杂乱的环境并没因为头天派出所日常消防检查而转变。头天，派出所**在对他们展开消防检查时提及，地面杂乱，电瓶无法在这电池，更容易引发火灾，门口电动三轮车要废气规整。

晚上9点，依维柯载有着货物和租车员，从东直门进了1个小时抵达了东五环外的公司驻地。为了庆典元旦，王志强买了几罐啤酒，在一座平房内，七八名租车员站在一张酱色的桌子旁睡觉，因为人多地儿小，屋里显然没凳子，所有的人都是车站着睡觉，两盆菜，一盆青椒炒鸡蛋，一盆蒜薹油炸肉，王师傅说道今天早已却是改善生活了。

**天清晨6点，公司驻地内就听见了汽车发动机的轰鸣声，从分拨中心拉回来的货物早已堆满在服务公司车间。尽管服务公司车间有两条十米宽的服务公司传输带上，但都没关上。

根据《租车市场管理办法》规定，企业服务公司作业时，应该按照快件(邮件)的种类和时限分别处置、分区作业、规范操作者，并及时载入处置信息，上载网络，不得残暴服务公司，贤**抛扔、冲撞或者以其他方式导致快件(邮件)损坏。为了等待8点半之前抵达东直门站点，工人们服务公司的时候都是信件用扯，小件用投，大件用抛掷。这期间，很多纸条被扔到得像飞镖，擦着人的眼睛盘旋。

有一些大件在抛扔的时候坠下到人的腿脚上。王师傅所带的徒弟当中，**牛的要数一个常州小伙子，就跟了**，**天就能分开送来件了。惜的是，去年10月，他在服务公司租车时，不小心被同伴扔中头，两人打了一架，被公司解聘了。

当全部货物塞满依维柯后，租车员也必须跟车一起抵达，但此时的依维柯早已装进包覆，我和4名租车员爬上包覆，见缝插针把身体里斯到包覆的空隙当中，就这样，很多印有易碎品的包覆被我们力在**。我平躺着，稍一浮现就能遇到车顶，**的货物被我们力得咯吱咯吱作响。

师傅说道行行出状元元旦积压了**的货物要全部送完，每个节假日后都是挤迫的星期一。幸运地的是，我和王师傅这天的快件并不多。

你今天自己送来吧，我在楼下等你。中午12点，我在一座大厦送来快件，因为联系不上对方，一个快件用了10分钟，丢下时，王师傅生气地回答我，怎么送来这么久?王师傅生气是有理由的，因为10分钟的时间，对于他来说能送来五六件。中午时间赛过黄金，一秒钟都无法耽搁。

腊租车这行，每个人防止没法延后、被投诉，每个月有七八十元的罚款也很少见，但如果掌控不了，就相等1个月白干。元旦当天跟我同屋的两个人中，一个陕西的小伙子这个月早已扔了两件租车，还有一个从2013年3月进去到现在，每月罚款都在2000元左右。

王师傅只不过早年的时候也送来扔过快件。有一次，他跟客户从下午3点半聊到5点，但只剩的七八件要在30分钟内送来完了，为了便利，他就把快件放在座位上，路上拐弯时扯扔了一件，为此，他赔偿金了客户100元。按照《租车市场管理办法》第十七条规定，经营租车业务的企业投递快件(邮件)，应该告诉收件人当面竣工验收。但实质上，我和王师傅送出去的所有快件都没有关上让客户竣工验收，每次都是必要让客户签署，取下单子就赶着送来下一家了，虽然这样节省时间，但也不会遇上困难。

在王师傅的片区内，有两个五**酒店，有一次要分送两个纸盒一样的纸箱子，一个上面写出的红茶，一个上面写出的绿茶。按照地址，我们分别将红茶和绿茶送往两家酒店的采购部。但于隔年了**后，一家酒店告诉他我们，他们要的是红茶，关上箱子一看毕竟绿茶，为此，我又分别去这两家酒店对调了茶叶。

**少见的情况还有，由于运输和服务公司时的磨损，我和王师傅送来的很多快件经常出现了损坏，按照《租车市场管理办法》规定，快件(邮件)外包装完好无损的，由收件人签署证实。投递的快件(邮件)标明为易碎品及外包装经常出现显著损坏的，企业应该告诉收件人再行竣工验收内件再行签收。为了填补漏洞，王师傅外出带着朱胶带，一旦经常出现损坏件，就用黄胶带新的硬一圈，遮盖损坏痕迹。

但这只是杨家租车员才懂的回避风险的技巧。王师傅期望我能沦为这辆车的新主人，因为就在去年双十一的时候，这辆车的主人因为每天要送来成倍的快件致使压力而请辞。王师傅对我说道，只要严肃，行行都出有状元，如果能拒绝接受这份工作，我给你换回辆新车。

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